Este modelo cuenta con una carga útil máxima de 26 toneladas, velocidad de 470 nudos y se puede usar en misiones militares y civiles
Embraer anunció el inicio del ensamblaje estructural del primer C-390 Millennium que entregará a la Fuerza Aérea Austriaca.
“Estamos emocionados de comenzar la producción del primer avión para Austria y esperamos entregar pronto esta primera aeronave a su Fuerza Aérea”, aseveró Bosco da Costa Junior, presidente y director ejecutivo de la división de defensa y seguridad de Embraer.
“El C-390 está estableciendo nuevos estándares como una aeronave de transporte mediana verdaderamente multi-misión. Ofrece una combinación inigualable de la última tecnología, confiabilidad y bajos costos operativos, con un rendimiento sin igual”.
Para conmemorar la ocasión, se realizó una ceremonia en la planta de producción de Gavião Peixoto, San Paulo, con la presencia de una delegación de representantes del gobierno austriaco.
El C-390 tiene una carga útil máxima de 26 toneladas, una velocidad máxima de 470 nudos y sistemas de última generación. Cuenta con potentes motores, gran capacidad de carga con una rampa trasera y su robusto tren de aterrizaje le permiten llevar a cabo las misiones incluso en pistas no pavimentadas.
La aeronave puede realizar misiones militares y civiles como transporte de carga, personal y vehículos, operaciones de mantenimiento de la paz, operaciones especiales, apoyo humanitario, evacuación médica, búsqueda y rescate, extinción de incendios, reabastecimiento de combustible en vuelo y gestión de desastres.
El modelo ingresó a la Fuerza Aérea Brasileña en 2019, su similar de Portugal en 2023 e hizo lo propio en Hungría para el 2024. La flota actual en operación ha acumulado más de 16 mil 300 horas de vuelo, con una tasa de capacidad de misión del 93% y tasas de finalización de misiones superiores al 99%.
Además de Brasil, Portugal y Hungría, los Países Bajos anunciaron su elección por el Millennium en 2022. En 2023, Austria, la República Checa y la República de Corea también seleccionaron el C-390. En 2024, Suecia, Eslovaquia y un cliente no revelado también optaron por el C-390.
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