La flota aérea mexicana registró su mayor número de aeronaves en cinco años, al concluir 2015 con 317 unidades, 16.11% más que los 273 aviones contabilizados al concluir 2010, de acuerdo con datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
No obstante, la cifra registrada por la DGAC hasta 2015 no es la misma que Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) anunció en enero pasado, ya que según el funcionario, durante los tres primeros años de la actual administración la flota aérea mexicana habría crecido 32% tras haber sumado 82 aviones.
Lo anterior significaría que la flota que en 2012 ascendía a 257 unidades, según datos de la DGAC, debió haber llegado a 339 aviones al finalizar el 2015.
En este sentido, el incremento señalado con las cifras de la DGAC fue de 60 aeronaves, 22 menos que las estimadas por Ruiz Esparza, lo que en porcentaje resultó en un incremento de 23.34%, una diferencia de menos 8.66 puntos porcentuales respecto de lo que la SCT anunció.
En materia de edad, la flota mexicana de igual forma registró su mejor año en el último lustro al tener un promedio de 9.1 años, respecto de los 18.2 años reportados al concluir el año 2010, lo que significó una reducción de 50% de edad en los aviones, de acuerdo con lo recopilado por la DGAC.
Dicho dato no concuerda con lo señalado por el titular de la SCT, quien el mes pasado explicó que en 2015 el promedio de edad de la flota aérea mexicana era de siete años, lo que implicaría una disminución de 32.03% respecto de los 10.8 años de edad promedio registrados por la flota en 2012.
No obstante, los 9.1 años registrados en 2015 resultaron en una disminución de 11.65%, respecto de la edad promedio de la flota en 2012, así como una diferencia de 2.1 años y 23.07% en proporción a la edad indicada por el secretario Ruiz Esparza.
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