Pide ALTA cooperación y políticas de incentivo de SAF en América Latina

Expertos discutieron los avances en la disponibilidad de combustibles sostenibles de aviación (SAF), así como los compromisos de la industria en materia ambiental, las implicaciones legales y la necesidad de armonización regulatoria, fundamentales para garantizar una transición efectiva en el sector aéreo, durante el ALTA Aviation Law Americas 2024.

Milena Fajardo, directora de Combustibles y Sostenibilidad de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), moderó el panel “Superando los Desafíos Ambientales en la Aviación” donde resaltó que, para enfrentar estos retos es crucial priorizar una política de incentivo al SAF, en lugar de mandatos. 

“América Latina y El Caribe enfrentan circunstancias específicas y particulares tales como las trayectorias de contaminación, la capacidad adquisitiva y el nivel de tráfico de pasajeros que tan solo representa el 5.8% a nivel mundial, lo que hace necesario que nuestros países implementen hojas de ruta diferenciadas de otros Estados desarrollados. Por lo tanto, las autoridades deben considerar todos los aspectos necesarios para que las políticas públicas sean las más acordes a las realidades locales”, añadió Fajardo.

La necesidad de cooperación entre la industria y los gobiernos fue reforzada por Oracio Marques, director regional de Asuntos Externos y Sostenibilidad de IATA para América Latina y el Caribe. 

“Esta asociación es esencial para superar los desafíos regulatorios y operativos, promoviendo el uso de SAF como pieza clave en la hoja de ruta ambiental. Tenemos que reforzar la necesidad de equilibrar la regulación de la exportación de SAF en países como Brasil, Paraguay y Colombia, garantizando que la demanda interna y externa sea atendida de manera adecuada”, aseveró.

Por su parte, Carolina Betancort, gerente de Nuevos Negocios Biorrenovables en BioD, destacó el potencial de América Latina para la producción de SAF, dado el acceso a materias primas. Agregó que un marco regulatorio fuerte, incentivos financieros y asociaciones público-privadas son fundamentales para viabilizar estos proyectos en la región.

La relevancia del papel de los diagnósticos de ESG en la creación de marcos regulatorios adaptados a las realidades de cada país fue abordada por Eliseo Llamazares, Socio y Líder de Aviación en KPMG. 

“Hoy, la necesidad de financiamiento internacional y políticas fiscales favorables para viabilizar proyectos de SAF en América Latina señala que la inseguridad jurídica es un desafío que debe superarse para atraer inversores”, afirmó Llamazares.

A pesar de los desafíos significativos, los expertos destacaron que América Latina tiene un enorme potencial para liderar la transformación de la aviación sostenible. Con vastos recursos naturales y acceso privilegiado a materias primas, la región puede convertirse en uno de los principales polos globales de producción de SAF. 

Sin embargo, para concretar este potencial, será necesario superar barreras regulatorias y económicas, como la creación de marcos legales robustos, la oferta de incentivos fiscales y financieros.