El objetivo es fusionarse con Rand Parent. Atlas finalizó 2022 con ganancias de 355.9 mdd
Atlas Air anunció que completó los trámites regulatorios, finalizando con ello su proceso de venta a varias firmas de capital con sede en Estados Unidos.
La compañía, que ofrece aeronaves, tripulación, mantenimiento y seguros (ACMI, CMI) y servicios chárter, finalizó todas las condiciones regulatorias para cerrar su adquisición por parte de fondos afiliados a Apollo Global Management, J.F. Lehman & Company, Hill City Capital y Rand Fusión Sub.
Tras la finalización del proceso, Atlas Air se fusionará con Rand Parent, empresa con sede en Delaware, EU, con la entidad de la aerolínea como subsidiaria, según información de Aerotime.
“Sujeto a la satisfacción o renuncia de las condiciones de cierre restantes, la compañía espera consumar la fusión alrededor del 17 de marzo de 2023”, indicó Atlas Air.
El proceso de adquisición comenzó el 4 de agosto de 2022, cuando Atlas Air anunció que había firmado un acuerdo de venta con un grupo inversor, encabezado por Apollo Management, por una transacción en efectivo con valor de alrededor de 5,200 millones de dólares (mdd).
Luego de la fusión, los accionistas de Atlas Air recibirán 102.50 por acción en efectivo, una prima del 57% sobre el precio de cotización promedio ponderado por volumen de 30 días al 29 de julio de 2022.
Hasta el momento, las acciones de Atlas Air cerraron en 99.30 dólares el 14 de marzo de este año, mientras que subió hasta 102.46 en operaciones previas al mercado el 15 de marzo de 2023.
En 2022, la empresa obtuvo 4,500 mdd en ingresos y finalizó el año con una ganancia neta de 355.9 mdd.
Atlas Air tenía 87 aviones y operaba 25 aviones proporcionados por otras compañías al 31 de diciembre de 2022. La compañía es el mayor operador de Boeing 747 a nivel mundial y también recibió el último 747 el 31 de enero de 2023.
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