Durante el segundo trimestre del 2017 (2T17), LATAM Airlines Group registró ingresos operacionales de dos mil 273 millones de dólares (mdd), un aumento del 7.7 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior.
Este resultado se debió a una combinación entre el incremento de 10.6 por ciento en los ingresos de pasajeros, aunado a la estrategia comercial adoptada por la compañía.
A través de un comunicado, el consorcio informó que sus ingresos unitarios consolidados por pasajero (RASK por sus siglas en inglés) crecieron 10.3 por ciento, mientras que la capacidad global aumentó 0.3 por ciento, en comparación con el mismo lapso de 2016.
El que no arriesga...
La compañía implementó un modelo de segmentación de tarifas en todos sus mercados domésticos (mismos que abarcan cerca del 75 por ciento del total de pasajeros del grupo). Asimismo, lanzó Mercado LATAM, su nuevo servicio de compra a bordo de comida y bebidas.
Esto permitió que los rendimientos se elevaran 9.4 por ciento, aunados al aumento de 0.7 puntos porcentuales en el factor de ocupación global, que alcanzó un 83.7 por ciento entre abril y junio del presente año.
Asimismo, LATAM continúa con su plan de reducción de flota, de 329 aviones a fines de 2016, a 306 para el cierre de este año. Y es que, durante el 2T17, redujo en 448 mdd sus compromisos de flota para 2019, esto mediante el aplazamiento de dos Boeing 787-9 y tres aviones de la familia Airbus A320, así como la conversión de dos A350-1000 por A350-900.
Plan de flota de LATAM
Por todo lo anterior, LATAM señaló que este fue el segundo trimestre más fuerte en su historia reciente, reflejo de un mejor entorno de precios en la mayoría de los países de la región, aunado a una disciplina en el manejo de costes y de capacidad.
...genera pérdidas
No obstante, la pérdida neta durante alcanzó 138 mdd en el 2T17, una caída de 49.9 por ciento comparado con el mismo periodo de 2016, principalmente explicada por los 120.2 mdd en pérdidas por tipo de cambio reconocidas durante el trimestre.
En tanto, los rubros de otros ingresos y carga descendieron 10.4 y 1.3 por ciento, respectivamente.
Mete reversa en Brasil
En el segundo trimestre, LATAM redujo 3.9 por ciento su capacidad en el mercado interno brasileño, lo que aunado a una caída de 5.4 por ciento en su tráfico de pasajeros (medido en pasajeros por kilómetro transportados o RPK por sus siglas en inglés) generó un factor de ocupación del 79.9 por ciento, 1.3 puntos porcentuales menos que en el mismo periodo de 2016.
Sin embargo, al ceder hegemonía recuperó rentabilidad, ya que su RASK aumentó un 16.3 por ciento (medido en centavos de dólar) en el mismo periodo comparativo, debido a los ajustes de capacidad implementados desde el año anterior.
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