Los vuelos supersónicos han estado prohibidos en los últimos 50 años, debido al ruido que causan
La NASA dio un siguiente paso hacia la verificación de la aeronavegabilidad de su silencioso avión supersónico X-59 con la finalización de una revisión histórica que le permitirá avanzar hacia un primer vuelo seguro.
Tras una junta de revisión de la preparación para el vuelo compuesta por expertos independientes de toda la agencia espacial, se completó un estudio del enfoque del equipo del proyecto X-59 en materia de seguridad para el público y el personal durante las pruebas en tierra y en vuelo.
La junta de revisión analizó en detalle el análisis de peligros potenciales realizado por el equipo del proyecto, centrándose en la seguridad y la identificación de riesgos, indicó la NASA.
La revisión de preparación del vuelo es el primer paso en el proceso de aprobación del vuelo. El trabajo de la junta proporcionará al equipo del X-59 información y recomendaciones para la verificación de sistemas en tierra y en el primer vuelo.
"No es una cuestión de aprobar o reprobar, Recibiremos acciones de la junta y trabajaremos con ellos para resolverlas y trabajar hacia la Revisión de la aeronavegabilidad y la seguridad del vuelo”, afirmó Cathy Bahm, directora del proyecto Low Boom Flight Demonstrator de la NASA.
La NASA y el contratista principal Lockheed Martin están desarrollando el X-59 para reducir el sonido de una explosión sónica a un golpe más silencioso. El avión está en el centro de la misión Quesst de la NASA, que lo utilizará para recopilar datos que podrían revolucionar los viajes aéreos, allanando potencialmente el camino para una nueva generación de aviones comerciales que pueden viajar más rápido que la velocidad del sonido.
Los vuelos supersónicos comerciales sobre tierra han estado prohibidos durante más de 50 años debido al ruido que generan.
“La revisión de preparación de vuelo se centró en aspectos específicos del trabajo del equipo X-59 en la aeronave, pero también sirvió como una descripción general y actualización de todo el proyecto”, dijo Jay Brandon, ingeniero jefe del proyecto Low Boom Flight Demonstrator.
Una vez completada la revisión de la preparación del vuelo, la próxima revisión de la aeronavegabilidad y la seguridad del vuelo será el próximo hito en materia de seguridad.
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