Se destinará a impulsar la certificación de sus aeronaves ALIA CTOL y ALIA VTOL, así como sus motores eléctricos, además de apoyar el aumento de la producción
BETA Technologies Inc., empresa aeroespacial eléctrica, informó la recaudación de 318 millones de dólares (mdd) en capital de la Serie C. La ronda de financiación fue liderada por el Fondo de Inversión de Catar (QIA) y contó con la significativa participación de inversores de larga trayectoria como Fidelity Management & Research Company y TPG Rise Climate.Además, United Therapeutics, cliente de larga data, también se sumó como inversionista en esta ronda. Esta financiación se cerró con una valuación superior a las rondas anteriores y estuvo sobresuscrita. A la fecha, BETA ha recaudado más de 1,000 mdd en capital.
“Esta inversión valida nuestros avances y logros hacia la comercialización de la aviación eléctrica”, declaró Kyle Clark, fundador y CEO de BETA Technologies.En los últimos ocho años, BETA ha desarrollado productos sostenibles que reducen los costos de transporte de personas y mercancías de manera segura y confiable. Este nuevo financiamiento respaldará la producción continua, certificación y comercialización de sus soluciones, que incluyen la aeronave ALIA completamente eléctrica, sistemas avanzados de propulsión eléctrica de alto rendimiento, sistemas de carga multimodal y una red de infraestructura en expansión.
La visión de BETA para hacer el transporte aéreo más confiable, ecológico y económico se centra en sus aeronaves totalmente eléctricas, diseñadas para optimizar la carga útil y el alcance.
Actualmente, BETA está en proceso de certificar dos variantes de la aeronave ALIA con la FAA: el ALIA CTOL, que despega y aterriza convencionalmente en pista, y el ALIA VTOL, que despega y aterriza verticalmente sin necesidad de pista.
Ambas aeronaves comparten similitudes estructurales y utilizan tecnologías de propulsión eléctrica y sistemas de control de vuelo fly-by-wire (sistema de control de vuelo desde tierra) de BETA. La empresa planea certificar configuraciones tanto para carga como para pasajeros, orientándose a un mercado amplio que abarca clientes comerciales y militares.Además de las aeronaves, BETA ha diseñado, certificado y fabrica sistemas de carga multimodal para sus aeronaves y otros vehículos eléctricos terrestres. Además, asegura que es el único productor de sistemas de carga conectados a la red con certificación UL para aeronaves, y sus cargadores han sido adoptados por varios fabricantes de aeronaves.
La compañía está construyendo una red de estaciones de carga en aeropuertos de Estados Unidos, financiada en su mayoría por órdenes de clientes y subvenciones gubernamentales. Hasta ahora, la infraestructura de BETA abarca el este y sur de EU, y planea conectar la red a nivel nacional y expandirse globalmente en los próximos años.
El capital de la Serie C se destinará a impulsar la certificación del ALIA CTOL, ALIA VTOL y sus motores eléctricos, además de apoyar el aumento de la producción y entrega de aeronaves y cargadores de BETA a medida que se implementa la aviación eléctrica.
BETA ha operado sus aeronaves y su infraestructura de carga en el espacio aéreo más concurrido de EU, cruzando fronteras internacionales y colaborando con el Departamento de Defensa de EU.
La empresa ha demostrado confiabilidad, reducción de costos respecto a aeronaves a combustible y ha alcanzado hitos importantes en la industria, como la primera transición tripulada de un eVTOL en producción.
Su enfoque hacia la comercialización incluye la propiedad y control de las tecnologías clave para la aviación eléctrica -como el motor eléctrico, inversor, baterías, distribución de alto voltaje y controladores de vuelo-, y la colaboración con proveedores aeroespaciales líderes en otros componentes estratégicos, optimizando así los tiempos de producción y la diversificación de ingresos.
Goldman Sachs & Co. LLC actuó como agente de colocación exclusivo para BETA en esta recaudación de capital, y Kirkland & Ellis, LLP fue el asesor legal.
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