Plantea Boeing alargar el 737 para competir con el A321neo

La armadora estadounidense, Boeing, evalúa dos diseños para su nuevo modelo Max 10 –una extensión del avión original, el 737, introducido en el mercado en 1968– , los cuales son de mayor tamaño y tienen como objetivo acortar distancias con el A321neo de Airbus.

El A321neo de Airbus tiene una ventaja de tamaño y puede transportar más pasajeros que el Max9, además de que las ventas del primer modelo se han disparado en los dos últimos años, informó Boeing.

Definitivamente, Boeing tiene que hacer algo. El mercado quiere una opción, no un monopolio de Airbus, para poder seguir accediendo a precios competitivos”, señaló George Dimitroff, director de tasaciones del grupo Flightglobal’s Ascend Consultancy, en una entrevista para el medio Bloomberg.

Una de las opciones que analiza Boeing es un alargamiento del 737 Max 9, para así competir directamente con Airbus. Por otro lado, la compañía también evalúa un rediseño más radical, que implicaría el uso de motores de mayor tamaño.

De decidirse por la primera opción, Boeing estima que la actualización del 737 llegue al mercado a comienzos de 2020, pero si optase por el nuevo rediseño con nuevos motores, el avión estaría a la venta al menos hasta 2022.

Por lo pronto, Airbus ha recibido cerca de mil 300 pedidos para el A321neo, y tiene programado comenzar la entrega de estas aeronaves en 2019.

Este tipo de aviones, de pasillo único, es de los favoritos por las aerolíneas de bajo costo, que se benefician de aeronaves de fuselaje angosto, que les permite mantener el ritmo de crecimiento en su capacidad.